Comprar Boquilla de inyector diésel G3s6 Reemplazo de boquilla de inyector Common Rail compatible con 23670

Información básica.

Descripción del Producto

La boquilla de inyección Common Rail G3S6 se adapta al inyector common rail 23670-0L090, 23670-30400. Conjunto de punta de boquilla de combustible G3S6 para Toyota Dyna/Hiace/Hilux 2KD-FTV
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
Wha/tsapp: 0086 13666934818
tinte y red de puntos horneada en porcelana
1. 100% encaja y fácil instalación2. Material: Acero de alta velocidad 18CrNi8 / W6MoCr4V23. Control de rugosidad de mecanizado:

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Fabricación de boquillas diésel Common Rail Euro 3: planta de piezas de Lutong en China Introducción de boquillas de inyectores de combustible diéselEl diseño de la boquilla del inyector de combustible diésel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diésel modernos. Algunos de los parámetros importantes de diseño de la boquilla del inyector incluyen detalles del asiento del inyector, el saco del inyector y el tamaño y la forma del orificio de la boquilla. Estas características no sólo afectan las características de combustión del motor diesel, sino que también pueden afectar la estabilidad de las emisiones y el rendimiento durante la vida útil del motor y la durabilidad mecánica del inyector. Todas las boquillas deben producir un rociado de combustible que cumpla con los requisitos de los objetivos de rendimiento y emisiones del mercado para el cual se produce el motor, independientemente de los detalles del diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es del tipo common rail, inyector unitario, bomba unitaria o boquilla de línea de bomba). Además, los requisitos específicos para las boquillas de inyección también pueden depender del tipo de sistema de combustible: • La boquilla de riel común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe diseñarse mejor para evitar fugas. • Las condiciones de pulsación de presión del inyector unitario/bomba unitaria crean una fatiga más exigente requisitos de resistencia. • Se debe minimizar el volumen muerto hidráulico de la línea de bomba, la boquilla.